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2025歡迎訪問##東莞KWS-XS-5801智能操控裝置廠家
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
從事電力行業(yè)人員經(jīng)常會提及到IEC61850通訊協(xié)議，電力客戶也經(jīng)常提問到。然而，我們對它究竟理解多少？聽過IEC61850的人很多，可是61850究竟是什么？通信規(guī)約？沒錯，IEC61850標(biāo)準(zhǔn)是電力系統(tǒng)自動化領(lǐng)域的 通用標(biāo)準(zhǔn)。它通過標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了智能變電站的工程運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化。使得智能變電站的工程實(shí)施變得規(guī)范、統(tǒng)一和透明。然后呢？它究竟規(guī)定了什么？IEC61850是什么樣子的IEC61850系列是由10個部分組成的，分別是：IEC6 業(yè)用語的闡述；IEC61 對于系統(tǒng)和工程方面所提出的要求和規(guī)范；IEC61850—5功能和裝置模型的相關(guān)概述；IEC618 和饋線設(shè)備的使用理論知識以及運(yùn)作模式，并對相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述定義；IEC61850—8變電站和間隔層內(nèi)以及變電站層和間隔層之間的特殊通信服務(wù)映射SCSM；IEC61850—9間隔層和過程層內(nèi)以及間隔層和過程層之間特殊通 試。
如果采用傳統(tǒng)的單機(jī)測試方式，就存在各種工況轉(zhuǎn)換的銜接過程，難以進(jìn)行與測試，這樣的銜接過程往往是系統(tǒng)容易產(chǎn)生故障的環(huán)節(jié)。正因如此，就需要一個軟硬件結(jié)合的電源自動化測試系統(tǒng)來完成對航天電源系統(tǒng)性能的測試。傳統(tǒng)的電源測試系統(tǒng)由于通用性低，價格昂貴且難于操作維護(hù)，已經(jīng)不能滿足日益發(fā)展的航天電源系統(tǒng)的測試需求，需要有一套可以同時具有高靈活度、高度、高性價比、高可操作性等特點(diǎn)于一身的電源測試系統(tǒng)來適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，這樣的系統(tǒng)是測試航天電源比較理想的選擇方案，在航天電源測試評估領(lǐng)域也有廣泛的應(yīng)用前景。
在隔離交流變頻電源中，會產(chǎn)生大量流經(jīng)探針接地連接點(diǎn)的共模電流。在電源接地連接點(diǎn)和示波器接地連接點(diǎn)之間形成了壓降，從而表現(xiàn)為紋波。為防止這一問題的出現(xiàn)就需要特別注意電源設(shè)計的共模濾波。另外，將示波器引線纏繞在鐵氧體磁心周圍也有助于化這種電流。這樣就形成了一個共模電感器，其在不影響差分電壓測量的同時，還減少了共模電流引起的測量誤差。集成到系統(tǒng)中以后，電源紋波性能甚至?xí)?。在交流變頻電源和系統(tǒng)其他組件之間幾乎總是會存在一些電感。
說到測量長度大家并不陌生，無論是裝修房子還是測量尺寸，很多時候都會遇到。通常我們都會使用米尺或卷尺進(jìn)行測量，這種傳統(tǒng)的方式耗時較長，容易出現(xiàn)誤差。VH-8是世界上 雙向激光測距儀，與普通激光測距儀相比，它可以通過向被測量區(qū)域的兩端同時發(fā)射激光束，從而獲得的測量數(shù)值。VH-8可以從兩端分別發(fā)射激光束，測量每束光反射到傳感器所花費(fèi)的時間。由于采用恒定光源，VH-8可以高精度地計算出自身與目標(biāo)之間的距離。
所謂智能傳感器，就是指傳感器在基本的功能之外，具有自動調(diào)零、自校準(zhǔn)、自標(biāo)定功能，同時具備邏輯判斷和信息能力，能對被測量信號進(jìn)行信號調(diào)理或信號。與國外相比，我國智能傳感器的研究主要集中在以下幾方面：一是采用先進(jìn)的微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)，研究發(fā)出將傳感器和微器結(jié)合、具有各種功能的單片集成化智能傳感器，這是當(dāng)前智能傳感器的主要發(fā)展方向之一；二是針對傳感器的材料，利用生物工藝和納米技術(shù)，發(fā)分子和原子生物傳感器，這將為以后智能傳感器的發(fā)展奠定基礎(chǔ)；三是整合芯片技術(shù)，結(jié)合敏感電子元件，研發(fā)出混合型集成智能傳感器，這種傳感器精度更高、成本更低、穩(wěn)定性更好。
在始前，我們需要簡單準(zhǔn)備一下器材，來進(jìn)行輔助驗(yàn)證：函數(shù)信號發(fā)生器SDG2122X，用于輸出一個固定頻率的信號。示波器SDS3000，用于測試被測示波器輸出的觸發(fā)信號的頻率。BNC雙頭線纜若干條。我們測試的是鼎陽科技的SDS1202X示波器，操作步驟如下：設(shè)置信號源輸出一個10MHZ（頻率大小無要求）的正弦波，用BNC線纜將該信號輸入到示波器SD1202X的通道CH1。如下△.信號源輸出10MHZ正弦波至示波器CH1通過示波器面板的Utility按鍵，選擇菜單下輸出設(shè)置，將示波器的輸出設(shè)置為觸發(fā)輸出，以保證示波器每捕獲一次波形，則對應(yīng)后面板pass/failTriggerout接口輸出一個周期的脈沖信號。
在100kW量級的IGBT模塊空間布局中，單個變壓器集中生產(chǎn)4到6個互相隔離的正負(fù)電源的設(shè)計存在諸多不弊端：電源過于集中，爬電距離和電氣間隙難以保證，板上電源供電距離過長等等。本設(shè)計采用常見的非 芯片進(jìn)行電路設(shè)計，前級SEPIC電路實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，后級半橋電路實(shí)現(xiàn)隔離有效解決了上述問題。該電路成功應(yīng)用于的新能源汽車逆變器設(shè)計中。應(yīng)用表明，該設(shè)計具有較好的靈活性、高可靠性和瞬態(tài)響應(yīng)能力。電動汽車逆變器驅(qū)動電源的要求分析電動汽車逆變器驅(qū)動電源一般為6個互相隔離的+15V/-5V電源。