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西安35crmoa材料正宗原廠料　　近日有消息稱，煤炭行業(yè)已向有關部門申請煤炭行限價措施，以緩解煤炭行業(yè)的脫困壓力。國內(nèi)煤炭行業(yè)市場化程度已經(jīng)相當高，加之當前正在淘汰落后產(chǎn)能，限價措施的可能性不大。設煤炭“地板價”與煤炭行業(yè)升級改造的方向背道而馳，供需關系才是決定價格的主要因素。 　　基于此，寶鋼一方面加快產(chǎn)品結構的步伐。寶鋼股份冷軋廠質檢站的幺云蔚參與了寶鋼首條熱鍍鋅生產(chǎn)線的改造。同樣一條生產(chǎn)線，產(chǎn)量不變，產(chǎn)品結構卻從建筑類的彩涂基板，升級到汽車板，再升級到超鋼汽車用材?！拔乙恢毕嘈?，這才是鋼鐵業(yè)轉型的正途，而不是想到要搞新的，就把過去的成果隨意扔掉。 　　去產(chǎn)能這塊要依法依規(guī)，一方面是環(huán)保不達標企業(yè)要去除，另一面就是僵尸企業(yè)”。在去鋼鐵產(chǎn)能的大背景下，企業(yè)裁員、部分企業(yè)關停將下去，但同樣危中有機。寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮上月下旬曾表示，寶鋼必將在這一輪的鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能重組當中進一步發(fā)展，“整個行業(yè)是去產(chǎn)能化，未來寶鋼不是一個去產(chǎn)能化的。

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　　析，北方港口的高煤價及部分煤種短缺等現(xiàn)象，仍然是制約下游電廠暢通補庫的關鍵因素，部分電廠仍然維持剛性拉運，消耗多少，采購多少，釋放后勁不足　　近期，北方港庫存繼續(xù)低位徘徊，高卡煤資源緊張；盡管23日開始，大秦線發(fā)運數(shù)量有所，但港口裝船也不弱，煤炭調進、調出平衡態(tài)勢，短期壘庫難度較大針對資源緊張，以及用戶詢貨不少等情況，貿(mào)易商對后市煤價繼續(xù)保持看漲向好趨勢部分高價進煤的貿(mào)易商捂貨惜售，等待再出手，港口煤價仍處于旺季探頂中。

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　　據(jù)悉，為規(guī)范鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能職工分流安置資金，切實發(fā)揮資金使用效益，省財政廳、省、省經(jīng)信委、省人社廳、省聯(lián)合制定了暫行辦法，要求設立化解過剩產(chǎn)能職工分流安置資金共管，由企業(yè)依規(guī)自主申請開立，與市(縣)相關部門共同，實行專戶、專賬核算、?？?。