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貨車：高欄車、平板車、箱式車、特種車、低欄車、敞篷車、頂車、集裝箱（貨柜車）、尾板車、主營回程車返程車：4.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、17.5米、22米。物流車隊，兩百多輸大中小貨車，天天往返，可就近派車，多年來深得工廠廣大客戶喜愛。

但是關(guān)鍵問題在于快運(yùn)企業(yè)如何向上走，快遞企業(yè)如何向下走。他點(diǎn)出了問題的關(guān)鍵，以物流快運(yùn)企業(yè)來說，有一些是自己快遞業(yè)務(wù)，比如德邦、遠(yuǎn)成，像天地華宇則是將成熟的快遞品牌納入麾下，于214年收購了原凡客誠品旗下快遞企業(yè)如風(fēng)達(dá)。這兩種道路到底誰更有效，尚不得而知。但是可以看到的是，德邦招股說明書顯示，其步入快遞行業(yè)以來，運(yùn)輸量逐年增長，但利潤額不升反降。對此德邦給媒體的解釋是，公司傳統(tǒng)優(yōu)勢的零擔(dān)業(yè)務(wù)受到市場競爭加劇以及公司為推廣業(yè)務(wù)加大優(yōu)惠力度等影響，毛利率水平略有下降，而整車業(yè)務(wù)推出時間較短，公司為快速提升市場份額，優(yōu)惠力度較大使得單價下降引起毛利率水平下降也就是說，否認(rèn)了利潤額下降與快遞業(yè)務(wù)有關(guān)。

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