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◆ 規(guī)格說(shuō)明:
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◆ 產(chǎn)品說(shuō)明:
軋三忻州材質(zhì)Q345D方管無(wú)縫方管80x50x5方管JAZ于2009年獲得第56屆大河內(nèi)紀(jì)念生產(chǎn)獎(jiǎng)。本文對(duì)JAZ的設(shè)計(jì)思想和產(chǎn)品特性進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。2發(fā)內(nèi)容高性能汽車鋼板必須具備的特性汽車的工藝流程可為,鋼板沖壓成型-焊接.車體-涂裝-設(shè)備. 終等環(huán)節(jié)。在過(guò)程中對(duì)高性能汽車鋼板的特性要求:沖壓時(shí)不能發(fā)生沖壓裂紋等缺陷,并使形狀復(fù)雜的沖壓部件形狀穩(wěn)定化。點(diǎn)焊時(shí)焊接飛濺粒子不能粘附在鋼板表面。涂漆底層的化成晶粒均勻,陽(yáng)離子電積涂漆后外觀美麗。
山東軋三特鋼有限公司一家銷方矩管的企業(yè).公司主要銷方矩管、Q345B無(wú)縫方管、Q345D無(wú)縫方管、Q345C方矩管、大口徑方管、不銹鋼方矩管、鍍鋅方距管,無(wú)縫方距管,特殊規(guī)格(非標(biāo))方矩形管,焊管,螺旋鋼管,帶鋼,熱軋帶鋼,鍍鋅帶鋼,冷軋帶鋼,角鋼,槽鋼,H字鋼,扁鋼,型鋼,板材,線材,型材等鋼材。
軋三忻州材質(zhì)Q345D方管無(wú)縫方管80x50x5方管經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī),選擇37KW及22KW變頻器并配備兩套BU-43制動(dòng)單元及DB-43制動(dòng)電阻。實(shí)際運(yùn)行時(shí)并未出現(xiàn)過(guò)電流及過(guò)電壓跳閘。結(jié)論1.本項(xiàng)技改克服了原設(shè)備集中控制的弊端,改造后可對(duì)16個(gè)位進(jìn)行分組控制,必要時(shí)可互相轉(zhuǎn)換,互不干擾,便于試制新產(chǎn)品及小批量各品種生產(chǎn)??煽啃愿摺T{(diào)速系統(tǒng)中變頻器發(fā)生故障,可將16個(gè)位全部切換到新調(diào)速系統(tǒng)中運(yùn)行,切換過(guò)程只需幾分鐘即可完成。新調(diào)速系統(tǒng)采用日本三墾公司九十年代后期新產(chǎn)品LF及IF系列變頻器,分別采用準(zhǔn)32位及32位CPU,頻率設(shè)定分辨率為.1HZ,精度高于原變頻器2倍。新規(guī)范將“壓力試驗(yàn)”獨(dú)立成節(jié),參照ANSI/ASMEB31.3對(duì)原規(guī)范“管道系統(tǒng)試驗(yàn)”一章作了修訂,主要修改內(nèi)容為:將嚴(yán)密性試驗(yàn)視為強(qiáng)度試驗(yàn)的后續(xù)工序,兩種試驗(yàn)統(tǒng)稱為“壓力試驗(yàn)”,當(dāng)以氣體試驗(yàn)時(shí),可不再進(jìn)行泄漏性試驗(yàn),但當(dāng)以液體進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),對(duì)于某些介質(zhì)的管道,尚需按規(guī)定補(bǔ)作泄漏性試驗(yàn)。原規(guī)范中,管道系統(tǒng)的泄漏量試驗(yàn)源于原蘇聯(lián)規(guī)范,經(jīng) 蘇聯(lián)現(xiàn)行規(guī)范已取消了這項(xiàng)規(guī)定,故本次修訂將該試驗(yàn)規(guī)定取消,而代之以泄漏性試驗(yàn)。
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軋三忻州材質(zhì)Q345D方管無(wú)縫方管80x50x5方管當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀表指示也,則檢查調(diào)節(jié)閥度,若調(diào)節(jié)閥度為零,則常為調(diào)節(jié)閥到調(diào)節(jié)器之間故障。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀表指示,調(diào)節(jié)閥度正常,故障原因很可能是系統(tǒng)壓力不夠、系統(tǒng)管路堵塞、泵不上量、介質(zhì)結(jié)晶、操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐?。若是儀表方面的故障,原因有:孔板差壓流量計(jì)可能是正壓引壓導(dǎo)管堵;差壓變送器正壓室漏;機(jī)械式流量計(jì)是齒輪卡死或過(guò)濾網(wǎng)堵等。流量控制儀表系統(tǒng)指示值達(dá)到時(shí),則檢測(cè)儀表也常常會(huì)指示。
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