◆ 規(guī)格說明:
產(chǎn)品規(guī)格 |
8*8 |
產(chǎn)品數(shù)量 |
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包裝說明 |
賣家 |
價格說明 |
電議 |
◆ 產(chǎn)品說明:
A0-R1-P0-D一覽表
湖南盈能電力科技有限公司,專業(yè)
儀器儀表及自動化控制設備等。主要產(chǎn)品有:數(shù)字電測儀表,可編程智能儀表,顯示型智能
電量變送器,多功能電力儀表,網(wǎng)絡電力儀表,微機
電動機保護裝置,凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關狀態(tài)指示儀、關柜智能操控裝置、
電流互感器過電壓
保護器、斷路器分合閘線圈保護裝置、DJR
鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式(油式)
變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
本公司全系列產(chǎn)品技術性能指標全部符合或優(yōu)于 標準。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則,為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務。
且可重復的測量現(xiàn)有式振動探頭(參見)在實現(xiàn)方法上具備一些優(yōu)勢,包括不需要對終端設備任何修改,而且其集成度相對較高,尺寸較大,可充足的能力和存儲空間。然而,它的一個主要局限是測量結果不可重復。探頭位置或角度稍有改變,就會產(chǎn)生不一致的振動剖面,從而難以進行的時間比較。維護技術人員首先需要弄清所觀察到的振動偏移是由機器內(nèi)部的實際變化所致,還是僅僅因為測量技術的變化所致。理想情況下,
傳感器應當結構緊湊并且充分集成,能夠直接 性地嵌入目標設備內(nèi)部,從而消除測量位置偏移問題,并且可以完全靈活地安排測量時間。
如果出現(xiàn)上述情況,請使用Normal模式。如何捕獲不能確定條件的異常信號?可以使用模板觸發(fā)來捕獲。當模板觸發(fā)打之后,模板其實是作為一個圖層來的,它會不斷地檢測是否有波形會碰觸到模板的區(qū)域,當有波形觸碰到模板時,就會檢測到一個信號,進而就會把它過濾,顯示出來。
示波器的通道是否隔離?示波器的通道不是隔離的;示波器的地與大地相連,不能直接與零線相連;加了
隔離變壓器確實可以直接測量22V市電,但不是的法, 正確的法應是使用差分探頭。
一個半導體
氣體傳感器商采用的基于PXI的集成化測試解決方案,該方案可測試所需的準確性,適應非常大規(guī)模的現(xiàn)場計數(shù),并且在低成本的情況下可匹配高性能半導體測試系統(tǒng)的整體吞吐量性能。MOX氣體傳感器介紹MOX氣體傳感器是作為多芯片模塊(MCM)的微機電系統(tǒng)(微機電系統(tǒng))器件。MCM的基本組成部分是微控制器AS
IC,在晶圓片上預測試,以及傳感器本身。這些組件被放置在一個共同的基板上,蓋子被放置在組件上,有一個小的孔或網(wǎng),允許氣體進入傳感器。
居民用電是220V,工業(yè)用電是380V,為什么同樣是變電站出來的電,到了用戶端就不同呢?高壓與低壓有什么不同呢?工業(yè)用電與居民用電工業(yè)用電其實就是我們經(jīng)常提到的三相交流電(由三個頻率相同、電勢振幅相等、相位差互差120°角的交流電路組成的電力系統(tǒng)),而民用電采用的是單相220V對居民供電。三相交流電可以使電機轉(zhuǎn)動,當三相交流電流通入三相定子繞組后,在定子腔內(nèi)便產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場。轉(zhuǎn)動前靜止不動的轉(zhuǎn)子導體在旋轉(zhuǎn)磁場作用下,相當于轉(zhuǎn)子導體相對地切割磁場的磁力線,從而在轉(zhuǎn)子導體中產(chǎn)生了感應電流(電磁感應原理)。
因此我們常常把樣品放在高電壓、大電流、高濕度、高溫、較大氣壓等條件下進行測試,然后根據(jù)樣品的失效機理和模型來推算產(chǎn)品在正常條件下的壽命??煽啃允菍Ξa(chǎn)品耐久力的測量,我們主要典型的IC產(chǎn)品的生命周期可以用一條浴缸曲線來表示。冷熱沖擊試驗用來測試材料結構或復合材料,在瞬間下經(jīng)高溫、低溫的連續(xù)環(huán)境下所能忍受的程度,適用電工、電子產(chǎn)品、半導體、
電子線路板、金屬材料等各種材料在溫度急劇變化環(huán)境下的適應性。在研制階段可用于發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設計和工藝缺陷,在有些情況下也可用于環(huán)境應力篩選,剔除產(chǎn)品的早期故障。
修訂主要解決了物理層。涉及到的PHY接口包括電氣接口和網(wǎng)絡,它們也稱為媒體依賴型接口。汽車獨有PHY規(guī)范的一個關鍵因素是
MDI信令,它既可以解決電磁干擾(EMI)/電磁兼容性(EMC)問題,也支持在網(wǎng)絡中使用非屏蔽的單雙絞線電纜。這減少了接線的重量和成本,這對于汽車是重要的因素。減輕重量和降低成本并非聯(lián)網(wǎng)汽車的優(yōu)勢。以太網(wǎng)有助于形成網(wǎng)絡,從而實現(xiàn)其他共享總線拓撲結構(控制器局域網(wǎng),本地互聯(lián)網(wǎng)絡,F(xiàn)lexRay和面向媒體的系統(tǒng)傳輸)所不具備的更高帶寬和更高數(shù)據(jù)速率。
示波器的協(xié)議解碼功能大家都不生疏,你是否有過波形看起來正常,協(xié)議參數(shù)、解碼設置都正確,卻無法正常解碼的經(jīng)歷呢?本文以UART協(xié)議為例,分享由于波特率漂移導致通信異常的故障排查過程。什么是波特率漂移呢?可以理解為被測部件晶振有偏差,導致實際波特率和正常的波特率不一致。為什么波特率漂移會導致通信異常呢?本文從波形出發(fā),帶你自檢解碼結果。波特率漂移導致通信異常的故障排查引出這樣一個真實的例子,P C0FF0FF”,示波器解碼結果為“0EE0980F60FC0FF”初步判定通信故障。